“两百五十匹,全适时四驱,国宝级……”_凤凰网科技_凤凰网

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在8月2日,20日: 03点,领先的克03+正式推出,分为三种型号,价格从185,800到228,800不等,其中最具吸引力的性能包是228,800。

力克03+是力克03(改良版)的高性能版本。发动机从1.5T三缸版改为2.0T四缸大功率版。功率从190增加到256,扭矩仍然是350Nm。但零加速仅需5.9秒。性能版本配备碳纤维空气动力学套件(前扰流板,侧裙,尾翼),可提供高达40千克的下压力,从而提高动态操控稳定性。

不少网友评论说:“官方修改是最嚣张的。”

工厂改装?

(练客03+室内)

在国外修改汽车文化的第一件事是因为它参与竞争并改造汽车以获得更高的性能,从而获得更好的结果。后来,随着中国汽车市场的快速发展,许多车主逐渐追求个性。即使他们不上车,他们也希望通过改装使他们的汽车具有更多的性能和功能。

虽然通过改装可以提高性能,但如果了解二手车市场的市场,就应该知道在“硬核”改装车(发动机,助力器,悬架等)之后,市场剩余价值会大大降低,这也意味着,除非你不打算出售它或“不差钱”,否则改装车的成本和“损失”的价值对普通人来说是不可承受的。另外,改装汽车比较麻烦的事情是大多数的变化都需要到有关部门审批,这很麻烦。

如果你想修改汽车的酷炫外观和强劲的性能,但又不想打扰政策,我该怎么办?

(AMG)

(巴布斯)

它非常简单,无论是通过专业生产改装汽车制造商,如AMG,Babs,RUF,ABT等,还是原厂都是改装车型。然而,专门生产改装汽车制造商的车型通常非常昂贵,而且它们的价格甚至是原车的几倍,因此原厂已经成为一种具有成本效益的选择。

吉利收购沃尔沃汽车后,吉利成立了力克品牌,专注于年轻人,并致力于推广“表现车文化”。今年两会期间,吉利董事长李书福提出《关于规范汽车改装市场发展,促进汽车消费优化升级的建议》。那时,没有人预料到一个60岁的人能够理解改装车的文化,并希望大力推动改装车市场的发展。

更令人难以置信的是,力克实际上实现了当时所承诺的“承诺”。作为一个中国汽车品牌,力克最初宣称将逐步将性能车推向市场。人们大多都是微笑而不在乎。然而,从力克03的降落开始,这些“技巧”逐渐消失,取而代之的是“领子是如何打开的”。

在力克03+的价格定位下,其最着名的竞争产品是高尔夫GTI。还配备了2.0T发动机(EA888),它可以提供220马力和350Nm的扭矩,加速时间为每100公里6.9秒。从单独的参数中不难看出,“力克03的修改版”的性能明显“略好”,而这一切与沃尔沃无关。

错误的收购?

力克能够在如此短的时间内完成看似“不可能”的任务,这与其使用的CMA平台密切相关。 CMA平台由沃尔沃主导。吉利参与联合开发的模块化平台。它位于沃尔沃SPA平台产品下。在吉利品牌产品上,沃尔沃XC40和力克全系列产品诞生于这个平台上。

(模块化CMA平台,可根据开发需求推出不同尺寸和不同动力系统的型号)

当吉利收购沃尔沃汽车时,很多人质疑吉利是否可以从沃尔沃那里学习这项技术。回顾过去,让我们来看看时间表。 2013年9月,吉利与沃尔沃共同在瑞典哥德堡成立了中欧汽车技术研发中心CEVT(请注意,CEVT,沃尔沃汽车和吉利汽车均隶属于吉利控股)。最值得注意的结果是CMA平台。

2016年10月20日,力克品牌在德国柏林正式发布并发布了力克01车型。 2017年11月28日,力克01正式上市。 2017年3月26日,力克02发布,同年6月28日正式上市并发布了力克01(于7月27日上市),2018年8月31日,力克03的发布,于10月19日正式上市,同年,2019年6月1日,力克03+发布,同年8月2日正式上市。

(模块化Drive-E发动机,能够根据需要引入不同的气缸数和不同的动力版本)

在不到三年的时间里,力克发布了多款SUV和轿车车型,并在市场上受到好评。除了CMA平台的功劳之外,它还拥有Drive-E引擎。

沃尔沃使用福特发动机很长一段时间,甚至在它离开福特之后。直到2014年推出自己的Drive-E发动机并获得“Ward's十大发动机”.Lectra 03和03+中使用的1.5T和2.0T发动机均来自Drive-E 。

事实上,无论吉利“获得”沃尔沃的技术是否关注,车主都更关注产品实力,笔者认为中国保险研究的碰撞测试和力克03+的惊人表现是最直接的答案。

把它放在最后

产品线的空白,而且实现了双赢。

力克汽车的“天生”论点并不是坏事,因为产品的外观和偏见将被抛弃,市场将告诉我们答案。然而,由领导者设定的表演车和修饰文化浪潮可能会让更多人获得汽车的原始魅力。

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